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TOPIC: Les mains dans le cambouis

Les mains dans le cambouis 6 years 4 weeks ago #12386

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yessssssss

as tu passé un peu de toile emerie la ou il ya de la rouille?? ou juste nettoyer a l essence??? merki

Les mains dans le cambouis 6 years 3 weeks ago #12467

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Les mains dans le cambouis 6 years 3 weeks ago #12471

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A l' intention de Green MGB.
Pour nettoyer, mon collegue dispose de chiffons papier qui ne peluchent pas suivi d' un petit coup de souflette.
Le nettoyage de ces depots marrons se fait à sec, nous pensons que ça resulte du contact du liquide de frein avec une graisse utilisee pour monter les pistons dans les etriers, mais ceci sans certitudes. Ce n' est pas de la rouille.

Les mains dans le cambouis 6 years 2 weeks ago #12610

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Demontage d' un parebrise d' MGB


Par un bel apres miude pluvieux, j' ai ete invite a participer a cette experience, demontage d'u parebrise d' MGB.
Vous trouverez ci joint quelques commentaires et photos de la chose.

S' installer sur un support adequat.
Prevoir un marteau, une cale en bois des tournevis
Nous nous etions informe sur WWW des precautions relative a la demarche. Nous avions surtout note "Un marteau en caoutchouc pour donner de gentils petits coups" et faire attention au verre qui casse comme..., c' est bien connu.
En fait il a fallu frapper un peu plus fort voir davantage pour separer les montants verticaux de l' ensemble scelle par presque 40 ans de resistance passive mais bien installee, a la mimite de l' adhesif!

Situation de depart:

P1010245.JPG


Un peu plus tard avec de la persuasion:


P1010246.JPG



encore plus tard et davantage de coups:


P1010249.JPG



Et finalement:

P1010250.JPG


Mes commentaires, je passe sur les details desserrage des vis grippees dans leur logement ( 5 par cote, merci WD 40 ), ne pas utiliser la force bestiale, tester avec un marteau en aciertout en Intercalant une piece de bois dur horizontalement au verre entre le marteau et les aretes hautes et basses des montants pour les decoller, ma modeste contribution consistait a maintenir la bete fauve sur les tretaux de travail à chaque coup porte. Les separer ensuite sera un jeu d' enfant, et tout suivra. A l' examen des rails, il apparait que l' eau s' infiltre entre le joint caoutchouc et les profiles du cadre, faisant rouiller les vis dans leurs filetages, rendant poreux le joint d' etancheite ou sense tel. Ce pare brise avait deja du faire l'objet d' une reparation prealable, nous avons trouve de nombreuse traces de colle ou produit similaire sur tous les joints du cadre. Mais le resultat n'a jamais du se montrer a la hauteur des attentes de ses auteurs.




P1010253.JPG


Vous pouvez observer des restes de silicone sur les pieds du montant au plan de joint avec le profile inferieur revelateur d'une tentative vaine? de solutionner des entres d' eau.
Il nous a semble plus important en consequence pour la repose d' etancher entre cadre et joint de maintient du verre et entre carrosserie et joint inferieur de pare brise plus specifiquement
a l' endroit ou le joint chevauche le joint d'aile et de caisse.
Je joindrai une photo de cet endroit plus tard.


A suivre...

Les mains dans le cambouis 5 years 10 months ago #13340

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Les mains dans le cambouis 5 years 10 months ago #13341

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TVR / trois paliers MGB 1800 avec la tête Derrington-HRG Crossflow , Weber.
Last Edit: 5 years 10 months ago by mga1959.

Les mains dans le cambouis 5 years 10 months ago #13342

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Meme la TR4 bleu ciel avec son 3 paliers et son 2100cc n' est pas à la fête.
Quand un moteur respire bien, tout suit.
Suite du pare brise, l' un des renforts acier supérieurs mangé par la rouille a été trouvé cassé. Comment l' ensemble pouvait-il tenir surtout avec les vibrations? :sick:

Les mains dans le cambouis 5 years 10 months ago #13343

  • gargamelle
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Meme la TR4 bleu ciel avec son 3 paliers et son 2100cc n' est pas à la fête.
Quand un moteur respire bien, tout suit.

tout a fait! celui de la tr est surement stock !

Les mains dans le cambouis 5 years 10 months ago #13357

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Les mains dans le cambouis 5 years 7 months ago #14256

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Je viens de retrouver cette photo du renfort de pare brise casse de MGB.
Je me permets de vous la joindre.
Autre deconvenue, une vis du pilier droit cassee au ras des filets: perçage et taraudage. Bon point, cette vis etait en laiton heureusement.
Ces renforts sont desormais 'NLS', il a fallu les refaire a la main et en inox. Des vis chc ont remplace avantageusement les rivets et vis d' origine.
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