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TEMA: LA MGB D ANNEAUXDIN

LA MGB D ANNEAUXDIN 6 años 8 meses antes #12594

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Réalisé par ANNEAUXDIN membre du FORUM :)
Última Edición: 5 años 11 meses antes por admin.

blog mgb 6 años 8 meses antes #12613

  • greenmgb
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tres bon blog en effet! vu avant le commencement de ma retauration!
un modele du genre!une refection de boite a vitesse tres pro!
pas a ma portée! tres complexe................ chapeau!

blog mgb 6 años 8 meses antes #12622

  • anneauxdin
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De nouvelles peripeties suite a une petite ballade pour aller voir un copain qui restaure une B 74.
Quelques rates d'allumage durant le trajet, notamment lors des reprises a un stop. Donc cet apres midi, verification des connections et un truc qui m'interpelle pkus de voyant rouge a la mise du contact. Bilan l'alternateur ne sort plus rien et la batterie moteur tournant est sous les 12 v.
Donc plus qu'à commander un nouvel alternateur. Je finiraisbpar absolument tout changer sur cette voiture...
PS: merci pour vos commentaires

blog mgb 6 años 8 meses antes #12623

  • dupond
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ça arrive
j'ai abandonné l'alternateur Lucas, j'utilise un Nippondenso, petit, léger, fiable

blog mgb 6 años 8 meses antes #12624

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J'y ai pensé, mais étant rik et rak côté budget en ce moment, je pense partir sur un 18ACR et le monter directement.
Sauf si le nipodenso auquel vous pensez est raisonnable en terme de prix et d'adaptation.

PS: pouvez vous me donner la référence et éventuellement les modifications à apporter en terme de montage. Merci
Última Edición: 6 años 8 meses antes por anneauxdin. Razón: Rajout d'une demande

blog mgb 6 años 8 meses antes #12626

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l'alternateur que j'ai utilisé je l'ai acheté, il y a déjà quelques temps, sur ebay.com, c'est un alternateur destiné à un tracteur Kubota, 45A, je l'ai payé environ $70 plus le port (environ $40 par USPS), le montage est direct sur la patte de la pompe à eau, pour bien faire il faut changer le tendeur, le branchement électrique est simple

Última Edición: 6 años 8 meses antes por dupond.

blog mgb 6 años 8 meses antes #12627

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Merci, mais j ai fait plus vite que votre reponse. J ai achete un 70A en France 116€ livré. Je n ai plus la reference en tete, mais ce n est pas un origine MG. Type A127 je crois. Mais d apres la photo, il ressemble beaucoup au 18ACR.
Vu qu'il est en stock, je devrais le recevoir dans la semaine.

blog mgb 6 años 8 meses antes #12629

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le "A127" ça équipe également les Massey Ferguson, c'est bon à tout faire, en Angleterre ça se négocie aux environs de £50

blog mgb 6 años 8 meses antes #12645

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J avais vu les prix en UK. En rajoutant en moyenne 23,50 de fdp, plus frais bancaires, je n etais plus tres loin des prix Français d'ou mon choix. En gros cela me coute entre 15/20e de plus, mais je l aurais en principe avant la fin de la semaine.
Vu le caractere "agricole" du B serie, une piece de plus ou de moins de provenance rustique... ca me va lol

blog mgb 6 años 8 meses antes #12657

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Bon ça y est, malgré la grève de la poste... il est dans le salon.

Par contre, j'ai une question technique, ou plutôt deux.

Sur le 18ACR, monté d'origine sur ma voiture, j'avais le fil marron jaune (l'excitation au travers du voyant) et le gros marron de connecté. Le plus petit des deux marrons étant isolé et non raccordé.

Sur le A127, j'ai donc le même type de connecteur, plus une borne B+ à vis cosse ronde, et la borne W pour la sortie compte tour.

Question 1 : doit on absolument raccorder le plus petit des fils marrons, qui de toute façon fini au même endroit, sur la borne du démarreur?
Question 2 : J'abandonne la borne B+?

Pour ceusses qui ont ces réponses, d'avance merci.
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