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TEMA: MG Serie T

MG Serie T 6 años 9 meses antes #12376

  • sherlock
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Bonsoir MTM, ravi de voir que tu vas continuer ton boulot sur les MG tsérie
greenmgb escribió:
br sherlock

les td seraient plus faciles a conduire! meilleure tenue de route?peut tu nous faire partager ton expérience de la chose :kiss:

La rigidité entre la TC et la TD est incomparable. Autant la TC se tortille au moindre cahot, nécessitant une constante correction au volant, autant la TD est comme sur des rails en comparaison.

Sans compter que la direction de la TC n'est pas très agréable, très directe, la moindre correction au volant l'envoie d'un bordà l'autre de la route. Beaucoup de propriétaires la modifient, avec des éléments de direction venant de chez Wolkswagen ou mazda.
greenmgb escribió:
au fait comment va ton dos ??? tjrs des douleurs, merci ami

Je souffre de plus en plus, il faut dire que je n'ai pas été très raisonnable, deux copains sont passés samedi et dimanche dernier pour travailler sur le moteur de ma BSA, puisque je suis incapable de le faire moi même, et le simple fait de rester assis ou debout dans mon atelier a suffit pour que...

MG Serie T 6 años 9 meses antes #12385

  • greenmgb
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merci sherlock pour ton partage de ton savoir sur la td! tout semble tenir en la rigidité du chassis bon a savoir au cas ou!

pour tons dos!

je suis surpris que la douleur soit encore aussi forte en principe
cela doit aller décrecendo .......... a moins que le temps pourri y soit pour quelque chose!

ah la BSA que de souvenirs! mon frere en a possédé deux une 500 a4 et puis une matchless 500 un gros mono! tres beau!
belle machine que la BSA! un ami tres proche s'est tué au guidon
d une 650 bonneville! cela avait étté un choc pour nous les djeunes!
bref je bavarde je bavarde! repose toi c est le mieux pour le dos
il faut etre patrient ne pas brusquer les choses ecouté ton corps
tu sauras quand il faudra forcer un peu!

MG Serie T 6 años 9 meses antes #12393

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Deux eclates de TC et TD qui montrent l' evolution du dessin de châssis. Les antiques ressorts à lame et l'essieu rigide avants de la TC sont avantageusement remplace par le nouveau systeme de suspension à roues independantes mis au point par Alec Issigonis. Ceci pour conforter un commentaire de Sherlock relatif à la tenue de route ameliorer entre TC et TD. On note le design totalement nouveau de la partie AR du cadre. Celle ci autorise le dépacement vertical sans butée de l' essieu AR, concept typique et cher à MG, qui ameliore grandement la tenue de route. Chez Triumph jusqu' à la TR4 incluse, et sur Austin Healey, l' essieu AR ne peut pas descendre sous le châssis, ce qui occasionne quelques bonnes dérobades sur sol ondulé.

TC-frame.jpg



TD-frame.jpg



La structure du châssis TD apparaît largement renforcee par rapport à sa devanciere.

MG Serie T 6 años 9 meses antes #12401

  • greenmgb
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merci sherloch et MTM je comprends mieux le probleme de la tc

e t aussi des triumph,les coups de raquette de la tr4 d un ami qui m'avaient interloqués ont ici leur explication

en cas d achat d'une tr il faut mieux privilégier les tr5 ou tr6

merci amis!

MG Serie T 6 años 9 meses antes #12470

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Les TR4 IRS disposent de roues arrieres independantes.


Ces quelques photos illustrent le montage particulier de la caisse des TA,TB,TC,TD,TF


Frame_1.jpg


Frame_2.jpg


Frame_3.jpg


stacks_image_38.png


Le gros souci en restauration avec les series T vient du montage de la caisse sur des cadres en bois de frene . Un état des lieux soigné s' impose avant tout achat, et disposer d' une machine bois professionnelle et d' une expérience du travail sont les minima requis.

MG Serie T 6 años 8 meses antes #12611

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La suite va venir...

MG Serie T 6 años 8 meses antes #12612

  • greenmgb
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ah oui (dixit françois) comme sur les morgan! sympa ce post! ;)

MG Serie T 6 años 8 meses antes #12621

  • mga1959
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une petite vidéo sur la restauration des caisses en bois des séries T

!

MG Serie T 6 años 8 meses antes #12634

  • sherlock
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Salut les amis,

Excusez moi d'être moins présent actuellement, mais bien qu'en arrêt de travail, je bosse quand même, je termine d'écrire un bouquin, nous devons rendre le manuscrit fin juin...

Bien intéressant, ce fil de discussion sur les T, ça ravive en moi le désir de posséder une TD un jour. Je ne crois pas que mes droits d'auteur suffisent à me la payer, mais bon.

Toute la partie bois est disponible en neuf, mais d'après mon experience, il semble que chaque voiture était finie à la main, donc que ce qui existe en refabrication doit fatalement être retravaillé pour pouvoir s'adapter correctement.

En revanche, il est possible de ne changer que les pièces de bois en ayant besoin, même si c'est un sacré boulot.

La partie la plus atteinte est souvent la pièce qui passe sous la portière, elle n'est pas protégée d'origine, et est exposée aux intempéries...

MG Serie T 6 años 8 meses antes #12708

  • Miss ( TAke & Match )
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Belle évocation des petites sportives MG d'après guerre.
J' ai particulièrement aimé la vidéo avec la séquence "hand made metal forming" de la portière, on voit dans les gestes du gars une assurance de professionnel dans sa frappe, sympa et merci de continuer ce fil.
Pour palier à la corrosion du bois en général, pourquoi ne pas traiter au Rustol qui protège efficacement même le bois?
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