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TEMA: MG Serie T

MG Serie T 7 años 3 meses antes #12860

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Still a Midget...
The Autocar TB Midget Road test (28th June 1940)


Chiffres de consommation hautement satisfaisant


Un réservoir de 13,5 gallons (Imperial British gAllon = 4,6l soit environ 62l)une option très large pour la Midget si vous pouvez legalement le remplir ces temps ci. Avec la conduite de temps de guerre, sans pour autant se traîner, vous pouvez parcourir 500 miles ( 62/800km soit 7,5l/100 environ). J' ai fait plusieurs tests sur de sroutes différentes et par 1/4 de réservoir, et sur 6, la moyenne ressort à 37,6 MPG soit
(7,65l/100 km). Les conditions de circulation comprenaient de la conduite entre 20 et 30 MPH en ville, du 30MPH pour raisons spécifiques, et des sessions de 50-60 MPHsans utilisaton excessive de la boite à vitesses, et beaucoup d' anticipation pour ne pas pénaliser la moyenne generale. Considérons que la moyenne générale fût de 36MPG en conditions normales. J' ai consomme 1/4 de réservoir lors d' un test où j' ai fait usdage dee l' accélérateur à fond dés que possible, utilisation de la seconde et troisieme vitesse dans les ronds points, et un style de conduite d' avant guerre. Même dans ce cas, la Midget n' a jamais excede 30MPG ce qui est remarquable. Tout ces test ont été réalisés lors de voyages nécessaires, et non pas lors de sceances de tests specifiques.
Il doit être tres difficile de trouver une voiture avec une telle nervosité et des performances identiques en rodage et sans preparation speciale qui soit aussi economique. Je suis tombe en accord avec la decision du fabriquant de la Midget d' avoir prévu une reserve de carburant à robinet au lieu d' une jauge. Vous diusposez d' un grand reservoir pour commencer et la reserve cointient 3 gallon supplementaires. Son robinet est situé sur le tableau de bord juste en face du pilote. Vous pouvez circuler plseurs jours sans vous soucier du carburant, et alors que la pompe SU commence son tick tick, vous basculez sur le reserve et disposez ainsi de 110 Miles.
Sur une voiture avec une consomation basse comme cette Midget, je prefererai a titre personnel disposer d' une reserve sans jauge plutot que l' inverse. Je considere que l' adoption d' un tel arrangement evite de" contrôler sans arrêt la jauge aux alentours d'un gallon ce qui n' est pas toujours exact et irritant voir presqu' impossible a eviter de nos jours.
Ce meoteur s' est avere un autre bon exemple d' un moteur a compression plutot elevee du type sportif qui respecte les limitations actuelles de carburant. Je crois que tous les ennuis annoncés ne sont que legende mais il sera necessaire probablement necessaire de le decalaminer plus souvent que par le passe.

On peut remarquer plusieurs choses:

Les ronds points existaient deja en UK en 1940...
Le patriotisme affiche du redacteur
Le côte bon enfant des commentaires

Midget TB du road test tel aue:! CJB 59
TB_2013-06-20.jpg


Car dashboard that started all Midget T serie
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Última Edición: 7 años 3 meses antes por M T M. Razón: Damned, I forgot it!

MG Serie T 7 años 3 meses antes #12882

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A suivre bientôt; road test MG TC 1947...

MG Serie T 7 años 1 mes antes #13358

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MG TC Roadtest

Autocar 17 October 1947


Dans un monde de deplacements motorises, il y a tellement a dire même a notre epoque de rationement. et dans ce monde, les voitures tendent a se ressembler les unes les autres en apparance voir meme en performance pour une gamme donnee. La MG Midget 2 places reste unique. Encore un detail interessant,comme l' a prouve un public au fait des problémes d' export ou encore par d' autres sources d' information, voilà donc une voiture qui non seulement fait appel à l' esprit de competitions et à l'attente de la jeunesse fraternelle des pilotes de ce pays. Au contraire, cette voiture gagne de plus en plus d' adeptes dans d' autres pays y ompris les USA et a atteint une position qui peut etre consideree comme le modèle le plus exportable en terme de chiffres.
Aujourd'hui c' est certainement une categorie a part parmi toutes les voitures fabriquees de par son allure sportive affichee qui conserve l' apparance de la vraie voiture chere aux coeurs des enthousiastes des annees passees en exhibant son radiateur, et sa calandre à tous, ses phares et qui ne soit pas tombee dans la mode su streamline. C' est encore un modele qui davantage que de nombreux vehicules a evolue au fil des annees depuis ses origines de la plus petite Midget d' il y a 16 ans et qui a instantanemenrt rencontre le succes. Aucune autre voiture n' a fait autant pour conserver la voiture de sport ouverte et fournir la demande bien reelle autour du monde de voitures performantes, dote de caracteristiques pour un cout et prix de fonctionnement modere.
Elle tient promesse en matiere de performance pure, et ce n' est pas exclusivement une voiture destinee a de rares occasions puisqu' elle est utilisable au quotidien en toutes circonstances pour autant que 2 places suffisentet que le style de conduite s' accomode du plein air. Cependant, l' equipement tout temps est parfait, la capote se monte facilement tout comme les side screens ce qui transforme la voiture en un modele ferme pour mauvais temps.
La Midget b' est absolument pas difficile a conduire qu' une familiale, mais entant donne le type de pilote qui succombe à ce choix, pas necessairement une jeunesse, qui aime utiliser la boite de vitesses, la performance devient tout à fait marquee. Ce n' est pas la une suggestion a utiliser la boite de vitesse comme une pompe a mains au choix du pilote, le moteur 11 HP qui equipe la Midget possede assez de souplesse
en prise directe et ette voiture avance dans le flot du trafic. D' un autre cote, avec ce moteur qui monte tres librement dans les tours sans rechigner, on peut donner dans le performance naturellement en utilisant les rapports indirects qui permettent jusqu' a 60 mph en troisieme et 40 en seconde. En raison de sa taille menue, la voiture passe beaucoup plus vivement la ou de plus grosses devraient etre retenuses et de cette maniere, elle recupere sa vitesse apres un obstacle du trafic. La Midget est presque un voiture rapide sur les routes britanniques comme on en trouve peu. On a aussi le esntiment de par sa capacite a encaisser de longs efforts soutenus et pour autant que les routes de ce pays le permettent a vitesse soutenue et que tien ne viendra alterer un moteur de Midget.
La prise en main de la voiture, sa facilite de conduite qui aide le pilote dans les virages, sa direction directe sont autant de facteurs qui resultent en une vitesse moyenne inhabituelle sans recourir a des vitesses maximales. Le vehicule present a ete conduit sur une grande distance et dans des conditions de routes surchargees ou de circulation plus fluide a cause des conditions ou des restrictions de carburant. Dans les deux circonstances, la vitesse moyenne exceptionnelle de 40 mph semble toujours dans la capacite du vehicule et quelque soit la duree du trajet, tandis qu' en cas de route de route ouverte deserte, des moyennes de 44 ou 46 mph sont facilement tenues. Lors du chronometrage, le compteur electrique d' Autocar
nous a donne un 75 mph le compteur de l avoiture indiquait seulement 73, une chose inhabituelle. Mais en conditions encore plus favorables, le compteur affichait 75mph...


More to come.

MG Serie T 7 años 1 mes antes #13368

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Sentiment de controles appropries

On peut toujours avoirs le sentiment de pouvoir faire une trajet rapide dans cette Midget, de par sa reactivite si disponible a chaque commande et elle reagit rapidement, semble t'il pour se deplacer. le point le plus important dans ceci et en dehors de toute chose, mise a part sa capacite a performer, vient du controle dui vehicule que ressent le conducteur a tout instant, y compris principalement le freinage, la direction et la tenue de route en courbes. Les freins Loockheed meritent une mention speciale, ils repondent parfaitement au besoin de freinage d' urgence en conduite rapide et savent se faire souple a vitesse reduite.


Les avantages et inconvenients d' une suspension a roues independantes par rapport a une architecture normale peuvent être mis en balance, mais pour l' essentiel les avantages de ce dernier ne fait aucun doute. Lea voiture normalement suspendue, plutôt durement suspendue dans notre cas, laisse sentir au conducteur a quel vitesse limite il peut negocier un virage en securite. Apres une petite experience de ce type de cas, on prend soi meme une vitesse rapide lors des enchaînement de courbes dans la Midget, et la direction de la voiture permet de se positionner tres pret de la berme soit 1 à 2 pouces. Une telle suspension à ressots semi elliptiques posséde aussi son revers sur des revêtements de pietre qualite naturellement, mais sur la Midget, cette tendance n' est pas excessive.
Voilà une petite voiture bien équilibrée et qui fait envie de manière pratique qui par ailleurs n' est pas inaccessible peu usuel aujourd'hui. Onn se prend rapidement d' affection pour son efficacite et sa volonté de tous poils et ses performances, c' est une voiture à la taille d' un homme en depit de sa petite taille.

To follow on...
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MG Serie T 7 años 1 mes antes #13383

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Autocar 17 October 1947


Position de conduite et contrôles

Doublement important dans ce type de voiture, c' estla position de conduite.
La Midget est equippee d'un réglage de la position du siege dont le dossier est en une seule piece avec deux coussins tandis que le volant souple à rayons est reglable télescopiquement pour etre dispose idealement pour maitriser au mieux la puissance. Une option soit tres appreciee soit tres decriee, selon les points de vue, le levier "fly off" du frein a mains qui dans l' opinion d' Autocar cette forme de commande reste a privilegier pour son efficacite et son principe operatoire. Une position plus confortable du pied gauche serait bienvenue.
La boite de vitesses est synchronisee sur les 3 rapports superieurs via un court levier bien positionne et qui travaille parfaitement pour monter et descendre les vitesses a la volee pour seconder la puissance potentielle. L' instrumentation comporte un compte tours et le moteur monte vite jusqu' a 5500tr/min mais il ira bien au delà ce chiffre.
On n' imagine pas cette voiture de maniere habituelle capable de grimper des rampes en 4eme vitesse. En définitif, et quoiqu'il en soit, cette capacité est bonne à cause du ratio poids/puissance favorable, mais il est excitant de retrograder pour s' envoler dans les côtes qui font peiner la machine. Lors de côtes tres difficiles, la seconde permet à cette voiture d' effacer des pentes de 1 à 6 (tangeante, soit env 15%)
Les phares sont excellents pour la conduite de nuit. Le demarrage a froid est immediat et il n'est pas besoin d'utiliser beaucoup le starter des 2 carburateurs SU avant d' obtenir une franche poussee du moteur. Une facilité de tout premier ordre, particulierement pour les contrees ou l' acces au plein sont largement espaces, c' est le grand reservoir d' essence qui donne un rayon d' action de 400miles ( ~640 km)
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Última Edición: 7 años 1 mes antes por M T M. Razón: les photos d' époque de l' article
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