Bienvenue, Invité
Nom d'utilisateur : Mot de passe : Se souvenir de moi

SUJET : La BGT de Silc

La BGT de Silc il y a 10 mois 2 semaines #26035

  • Tacot42
  • Portrait de Tacot42
  • En ligne
  • MG-Expert
  • Messages : 1595
  • Remerciements reçus 41
  • Karma: 1
Ça le fait bien aussi sur les anciens moteurs d'essuie-glace...la graisse bétonne un peu, faut un certain temps :P
Dernière édition: il y a 10 mois 2 semaines par Tacot42.

La BGT de Silc il y a 10 mois 1 semaine #26106

  • Silc
  • Portrait de Silc
  • Hors ligne
  • Collectionneur de MG
  • Messages : 206
  • Remerciements reçus 5
  • Karma: 1
Bon aujourd’hui, j’etais parti pour installer l’allumage électronique mais je n’ai pas eu le temps :(
Avant je voulais tester le pistolet stroboscopique pour m’assurer qu’il fonctionne.
Donc réglage du ralenti à 900tr/min

J’ai pris peur à la première mesure: la marque était beaucoup plus loin que la griffe où se trouve les repères d’avance.
J’avais tout simplement oublié de débrancher la dépression: mais qu’il est con le jeune!

Donc je débranche la dépression et je recommence:
Je règle le ralenti (900tr/min) et je reprends la mesure: 15 degrés ce qui me paraît trop important.
J’ai donc redescendu tout ça à la marque du 10 degrés d’avance.

J’ai ensuite resserré la bride de l’allumage, rebranché la dépression, réglé le ralenti à 900tr/min et voilà, ça tourne bien.

Par contre, je n’ai pas encore été roulé avec (trop froid plus pluie verglaçante).

Question: une fois l’avance réglée, doit-on revérifier l’écartement des vis platinées ou pas?!

La BGT de Silc il y a 10 mois 1 semaine #26107

  • dupond
  • Portrait de dupond
  • Hors ligne
  • Moderator
  • Messages : 3836
  • Remerciements reçus 165
  • Karma: 32
en général on règle l’écartement des rupteurs avant de régler l’avance. l’écartement des rupteurs influence, un peu, l’avance à l’allumage et le poucentage de Dwell (important pour la recharge de la bobine)

La BGT de Silc il y a 10 mois 1 semaine #26108

  • Silc
  • Portrait de Silc
  • Hors ligne
  • Collectionneur de MG
  • Messages : 206
  • Remerciements reçus 5
  • Karma: 1
VU que j’avais réglé l’ecartement la semaine dernière, je suis donc bon :)

La BGT de Silc il y a 10 mois 1 semaine #26109

  • Tacot42
  • Portrait de Tacot42
  • En ligne
  • MG-Expert
  • Messages : 1595
  • Remerciements reçus 41
  • Karma: 1
Salut

Tu as pris quoi comme Strob...nu ou avec déphasage et compte tours ?

La BGT de Silc il y a 10 mois 1 semaine #26113

  • Silc
  • Portrait de Silc
  • Hors ligne
  • Collectionneur de MG
  • Messages : 206
  • Remerciements reçus 5
  • Karma: 1
C’est un simple à 30€ payé sur Amazon sans déphasage.
Si j’avais les moyen j’en aurai pris un avec déphasage et tout le reste mais avec les fêtes et la décision d’acheter une maison, les investissements restent minimes.
J’ai aussi trouvé un kit colortune à 30€ pour régler la richesse. Je le testerai sur la 2cv en premier avant de le faire sur la BGT

La BGT de Silc il y a 10 mois 6 jours #26116

  • Tacot42
  • Portrait de Tacot42
  • En ligne
  • MG-Expert
  • Messages : 1595
  • Remerciements reçus 41
  • Karma: 1
C'est clair, y'a des priorités dans la vie.

Si t'as un compte tours à peu près fiable c'est bien de recaler aussi autour du régime de couple maximum vu que c'est surtout là qu'on utilise le mieux et le plus longtemps l'auto.

Me rappelle plus exactement sur une B mais ce doit être autour de 3000 trs, et ce serait bien de monter un allumage électronique.

Pour la Colortune...j'en ai une, utilisée une seule fois, juste une sombre merde qui marche (dans le noir) à peu près aussi bien que la Pierre du Nord pour le retour de l'être aimé.
Suffit juste d'y croire :evil:
Dernière édition: il y a 10 mois 6 jours par Tacot42.

La BGT de Silc il y a 9 mois 3 semaines #26185

  • Silc
  • Portrait de Silc
  • Hors ligne
  • Collectionneur de MG
  • Messages : 206
  • Remerciements reçus 5
  • Karma: 1
Voilà, la BGT est passée à un allumage électrique AccuSpark.

J’ai eu un coup de stress car elle n’a pas voulu démarrer tout de suite. Il a fallu que je tire comme un malade sur le starter.
Mais j’ai vite compris pourquoi: après l’installation du kit, l’avance était à moins de 5 degrés.
J’ai tout réglé à 10 degrés pour 1000tr minute et maintenant ça tourne bien.
Par contre pas été roulé avec, il pleut, ENCORE... :(
J’ai un bon ralenti avec la dépression branchée et elle sent moins l’essence à l’échappement.

A voir à la longue..

J’ai aussi commandé sur Amazon pour 20€ un outil pour faire la synchronisation des carburateurs.
Daniel m’avait dit qu’avec l’installation des aiguilles à gros débit, il n’avait pas réussi à faire le réglage et il n’avait pas les outils.
Je vais donc finaliser tout ça.
Elle va tourner comme une horloge

La BGT de Silc il y a 9 mois 3 semaines #26186

  • alan
  • Portrait de alan
  • Hors ligne
  • MG-Expert
  • Messages : 524
  • Remerciements reçus 17
  • Karma: 2
encore un heureux :)
une chose est sure ,je ne regrette pas l'accuspark ne serait ce que pour une chose
même avec une batterie tres faible ça démarre alors que pour le classique a vis c'est impossible ( j'ai deja teste avec 8/9v démarreur tournant )

La BGT de Silc il y a 9 mois 3 semaines #26187

  • Tacot42
  • Portrait de Tacot42
  • En ligne
  • MG-Expert
  • Messages : 1595
  • Remerciements reçus 41
  • Karma: 1
Pareil pour l'Accuspark.

Pour les "aiguilles" tu m'intrigues.

- Elles ont un profil avec des plages de richesse à différents régimes.
Ça ne se bidouille pas comme ça.

Il ne suffit pas de mettre des aiguilles "riches" pour gagner des CV, ça risque juste de rendre la bagnole inréglable et cafouilleuse,
- trop pauvre à certains régimes avec des trous
- trop riche à d'autres avec des ratatouilles.
- légèrement plus sympa en accélération pure et totalement insupportable en palier.

Régler une bagnole comme ça ce sera toujours de l'à-peu-près sauf méga coup de bol.
Temps de génération de la page : 1.717 secondes
Copyright 2011 MG Forum :: Sujet : La BGT de Silc (17/18). All Rights Reserved.
Joomla 1.7 templates by hostgator coupon