La coque est celle de la MGB, mais avec de nombreux renforts (moteur plus puissant, résistance aux crash-tests..),

1. remplacement des pare-chocs chromés d'origine par des boucliers enveloppants,
2. apparition de jupes latérales et d'une calandre profilée,
3. logos ”MG” sur le capot et la porte de coffre,
4. poignées de portes chromées,

• Flame Red
• Black
• British Racing Green (la plus courante, car emblématique du roadster britannique)
• White Gold
• Night Fire Red
• Caribbean Blue
• Old English White (en option)
• Le Mans Green (en option)
• Woodcote Green (en option)
• Oxford Blue (en option)

Dans tous les cas, la capote (à commande manuelle) est noire, un tonneau-cover est livré avec la voiture (avec son sac de rangement).

- V8 4.0 : V8 à 90° en alliage léger - 3947 cm3 - 94 x 71,12 mm - injection électronique Bosch-Lucas LH Jetronic - 190 ch à 4750 tr/min - 318 Nm à 3200 tr/min - bvm 5 - différentiel autobloquant - 217 km/h - 1100 kg (le même poids que la MGB…). - Ce moteur est issu de la Range Rover (origine Buick).

1. Sellerie cuir “Stone Beige” Connoly (sièges, panneaux de portes, accoudoirs, leviers de frein à main et de vitesses),
2. volant à trois branches gainé cuir noir,
3. planche de bord et hauts de portes en bois vernis,
4. vitres électriques,
5. ceintures de sécurité beiges,
6. tapis de sol “Dark Beige” avec logos “MG”.

1. suspension avant: bras triangulés transversaux superposés avec ressorts hélicoïdaux,
2. suspension arrière: essieu rigide à ressorts semi-elliptiques et bras longitudinaux,
3. freins: disques avant ventilés et tambours arrière,
4. jantes: en alliage léger 16” (évoquant une jante à rayon) avec faux écrou central incorporant le logo “MG”,
5. pneus: 205/65 VR15 Michelin MXV3 (roue de secours temporaire Michelin TEX 125/80 R15)

La répartition des 2 000 exemplaires produits est la suivante: (source: http://www.mgrv8.com)

Si le marché japonais a absorbé l'essentiel de la production, plusieurs centaines d'exemplaires ont ensuite été ré-importé en Australie, en Nouvelle Zélande ou en … Grande Bretagne ! Tous les exemplaires possèdent la conduite à droite (y compris ceux vendus en Europe…).

La RV8 est de loin la plus belle des MG et la plus rares.

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La MG RV8 au Cinéma