Le matériel

• Cric
• Chandelle
• Huile : 5 litres de 10W/40 essence, 30-35 €
• Filtre huile, 5 € - 10 €. Code 27 chez Técafiltre ou sous le code normalisé OC 237/1. En Wix, le code est WL7278 (5.85 €)
• Bac récupérateur d'huile usager
• Clé pour filtre huile
• Clé standard de 15 pour dévisser le bouchon du carter d'huile.
• Joint bouchon carter d'huile. Inexistant dans les catalogues des grands magasins. Les dimensions sont 14x22x2 en métal, on le trouve sous le code 46 (Présent aussi sur d'autres modèles Rover). Prix 2,70 € pour 3 joints.

Enlever la grille et dévisser le bouchon pour l'appel d'air

Retirer la capote après avoir déclipsé à l'intérieur.

Enlever la garniture + la plaque d'isolation

Dévisser le deuxième bouchon

Mettre le cric après avoir tirer le frein à main.

Mettre la chandelle pour plus de sécurité. Attention à bien positionner la chandelle sous la MG à l'endroit prévu.

Dévisser le bouchon du carter

Laisser couler l'huile. Si ça prend un peu de temps, c'est normal

Dévisser le filtre à huile

Remettre la voiture à plat pour vider complétement l'huile du moteur.

Mettre le nouveau joint du bouchon + nouveau filtre à huile en prenant soin de mettre un peu d'huile avec le doigt tout autour du joint du filtre à huile. Serrer le filtre uniquement à la main, le plus fort possible.

Remplir le moteur de la nouvelle huile environ 4 litres dans un premier temps… Vous pouvez aussi remplir par l'autre bouchon mais le passage de l'huile est beaucoup plus lent.

A ce stade vous avez terminé la vidange, vous pouvez remettre la plaque moteur, vérifier qu'il n'y a pas d'oubli, et tout remonter comme il faut…

Roulez un peu puis faire l'appoint de l'huile en vérifiant avec la jauge que le niveau est au MAX.

Remarque

Il est possible de ne pas démonter la plaque arrière et de n'utiliser que le bouchon à remplissage lent. Même si le remplissage prendrai plus de temps que de dévisser la plaque arrière.

Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange.

L'huile usagée ne doit pas être éliminée dans la nature : garage, conteneur spécifique, grand surface, etc.

Le joint du bouchon n'est pas un joint en cuivre à écrasement. Certains seront tentés de le réutiliser, pourtant le manuel de l'atelier préconise un changement systématique. Au prix où ça coûte, ça ne vaut pas le coup de se poser la question