Présentation

mg_tf_front.jpg La MG TF a été produite au Royaume Unis de janvier 2002 à avril 2005 pour un total 39 249 exemplaires. La MG TF est une évolution de la MGF, elle a été redessinée par le célèbre designer Peter Stevens. Elle est construite sur la base d'une MGF et présente de nombreuses similitudes.

Les changements mécaniques les plus importants concernent l’abandon de la suspension Hydragas en faveur de ressorts hélicoïdaux classiques, une nouvelle conception du système d’induction d’air, qui avec de nouveaux arbres à cames, augmentent la puissance du moteur par rapport au moteur de la MGF, et la rigidité de la structure a été augmentée de 20%.

Le relooking du modèle concerne les phares avant, les pare-chocs, une nouvelle forme pour les prise d’air latérales, une modification des feux arrières, etc.

La MG TF était la première voiture de sa catégorie à recevoir les 4 étoiles dans le crash test d’EURONCAP.

Tout comme la MGF, la MG TF a été la voiture de sa catégorie la plus vendue au Royaume-Unis avec des volumes supérieures à la concurrence tous modèles confondus et ceux durant toutes les années de production des deux modèles !

Cependant, la production a été stoppée en 2005 lorsque MG Rover déposa le bilan.

Nanjing Group

rtmgtf1.jpg Après le rachat de la marque MG par le groupe automobile Nanjing, la MG TF est à nouveau produite depuis mars 2007.

Le groupe d'automobile Nanjing, qui a acheté la marque MG lors de la faillite, a remis en marche la production de MG TF en mars de 2007. Le groupe prévoit d'en construire 200 000 exemplaires par an à son usine de Nanjing. Les spécialistes de l'usine de Longbridge ont participé à la relance de la production de la nouvelle MG TF à l'usine de Nanjing.

Par contre, à l'usine de Longbridge, le groupe a prévu de relancer la production de la TF restylée : la MG TF2. (Voir : Photos MG TF2)

La société a également indiqué qu'elle prévoyait de fabriquer la MG TF à Ardmore dans l'Oklahoma aux Etats-Unis pour début 2008. Mais cela ne s'est jamais réalisée, la MG TF n'a jamais été disponible à la vente aux Etats-Unis.

Caractéristique

Longueur3 m 943
Largeur1 m 63
Hauteur1 m 261
Empattement2 m 375
Garde au sol124 mm
Coffre210 litres
Nombre de places2
Réservoir50 litres
Diamètre de braquage10,6 m
FreinsDisques Avant et Arrière (ventilés à l'avant)
Suspension avantIndépendante
Suspension arrièreMultibras
TransmissionArrière
BoiteMécanique (Automatique sur la Stepspeed avec passage des vitesses au volant)
DirectionAssistée

Motorisation

La MG TF se décline en 4 motorisations :

  • 1.6 MPI de 115 ch
  • 1.8 Speedstep de 120 ch
  • 1.8 MPI de 135 ch
  • 1.8 VVC de 160 ch

La motorisation la plus courante est le MPI (injection multi point) de 135 CV.

Ce moteur présente des faiblesses au niveau de son joint de culasse (voir rubrique : joint_de_culasse MGF TF).

Moteur
Nombre de cylindres4
Position du moteurArrière
Nombre de soupapes4
Nombre de vitesses5
DistributionDouble arbre à cames en tête
AlimentationInjection multipoint (MPI)
MG TF 115 MG TF 120 Stepspeed MG TF 135 MG TF 160
CV fiscaux (France)7 cv8 cv8 ou 9 cv (suivant la date de fabrication)10 cv
Puissance Din116 cv120 cv136 cv160 cv
Puissance Kw85 Kw88 Kw100 kw118 Kw
Couple moteur145 NM165 NM165 Nm174 NM
Consommation MG TF 115 MG TF 120 Stepspeed MG TF 135 MG TF 160
extra-urbaine5,6 l / 100 km6,4 l / 100 km6 l / 100 km5,7 l / 100 km
mixte7,1 l / 100 km8,3 l / 100 km7,9 l / 100 km7,5 l / 100 km
urbaine9,7 l / 100 km11,6 l / 100 km11,2 l / 100 km10,6 l / 100 km

Cylindrée : …………… 1796 cc

Performance

Performance MG TF 115 MG TF 120 Stepspeed MG TF 135 MG TF 160
Vitesse maximum190 Km/h190 Km/h205 Km/h220 Km/h
0 à 100km/h9,8 s10,2 s8,8 s7,6 s
Emission CO2169 g/km194 g/km184 g/km179 g/Km
Poids à vide1 095 Kg1 125 Kg1 105 Kg1 115 Kg

Pneumatique

Pneumatique 15 pouces 16 pouces
Pneus AV185/55 R15 82V195/45 R16 84V
Pneus AR205/50 R15 86V215/40 ZR16 82W
Modèle Acier Modèle alliage
Roue de secours175/65 R14 82T195/45 R16 84V
Vitesse < 160 Km Vitesse > 160 Km
Pression AV1,8 Bar1,9 Bar
Pression AR2,5 Bar2,5 Bar
80 Km/h maxi
Roue de secours2,2 Bar

Aérodynamisme

Aérodynamisme
Coef de trainée0,360
Secteur Frontal1,70 m2
CX0,61

Problèmes connus

Tout comme la MGF, la MG TF est tristement connue pour sa mauvaise conception de joints de culasse, avec pour conséquence des fuites au niveau du joint.

Dès 2000, les MGF ont vu leurs goujons en nylon remplacés par des goujons en métal sur la culasse du bloc moteur. Le but était d'arrêter une des causes de fuites du joint, lorsque la culasse se déplaçait très légèrement contre le joint.

En 2005, une sonde a été ajoutée pour avertir le conducteur lorsque le niveau de liquide de refroidissement était critique. Ceci pour éviter les graves dommages qui se produisent sur le moteur lors d'une perte importante de liquide refroidissement.

Le moteur prévu pour répondre aux normes d'émissions d'EUIV pour la fin de 2005 était équipé d'un joint triple épaisseur avec un rail d'huile renforcé. Le but du système était d'améliorer la rigidité de moteur.

Mais ce moteur n'a été jamais monté sur la MG TF à cause de la faillite du groupe MG-Rover.

D'ailleurs, la MG TF lancée par Nanjing Automotive en 2007 serait équipée de ce moteur dit de série 'N' : série K revu pour les normes d'émissions d'EUIV avec le dernier modèle de joint de culasse en standard.

Pour plus d'information sur le problème du joint de culasse sur la MG TF voir la page : joint_de_culasse_mgf_tf

Série spéciale

Voici la liste des séries spéciales de la MG TF classées par ordre chronologique.

MG TF Sprint SE

La MG TF Sprint SE est une série spéciale diffusée en juillet 2002 et limitée à 600 exemplaires. Elle était basée sur le modèle de la MG TF 135 et le MG TF 160 avec des options d'origines supplémentaires :

  • Sièges en cuir noir et Alcantara
  • Tableau de bord et panneau de portes de couleur Smokestone
  • les feux de anti-brouillard avants
  • l'option pack chrome
  • une capote de couleur spécifique : grise, bleu ou verte en fonction de la couleur de la carrosserie.

Le modèle en 135 est également équipée du pack sport 2 (ABS, jantes de 16 pouces à 11 rayons) que l'on retrouve normalement en standard sur les TF 160.

MG TF Cool Blue SE

La MG TF Cool Blue SE est parue en mars 2003 et était basée sur la MG TF 115 et 135.

Au niveau des caractéristiques, on y trouve des sièges en Alcantara bleu, le volant en cuir, le filet anti remous, une planche de bord et les garnitures des portes de couleur gris cendre.

A l'extérieur, on retrouve une capote de couleur bleu, la grille chromé, les feux anti-brouillard avants et les jantes en alliage de 16 pouces, repris de la MGF Abingdon LE. Malheureusement, ces jantes sont trop petites pour accueillir le système de freinage de la MG TF 160.

La MG TF Cool Blue SE était disponible en 3 couleurs : Trophy Blue, Starlight Silver ou Anthracite.

MG TF Sunstorm LE

Sortie en octobre 2003, cette série limitée a été construite en 500 exemplaires, basées sur les MG TF 115, 135 et 160.

Disponibles en trois couleurs : Raven Black, Nightfire Red et Starlight Silver, la Sunstorn était également équipé d'un hardtop de même couleur que la carrosserie transformant ce cabriolet en superbe coupé pour l'hivers. Par contre, tous les modèles étaient livrés avec un capote noire.

Le Sunstorn était livré avec une gamme d'options : volant en cuir, feux anti-brouillard avants, etc.

Les 3 modèles sont livrés avec les jantes de 16 pouces à 11 branches avec le système de freinage AP Racing de la MG TF 160.

MG TF 80Th

la_voiture.jpg Cette série, diffusée en janvier 2004, était basée sur la MG TF 120 (steptronic), 135 et 160. Cette édition marque le 80ème anniversaire de la marque MG par la mention '1924 MG 2004' brodée sur les sièges et inscrite à l'arrière du véhicule.

1 600 exemplaires ont été vendus à travers le monde entier pour cette série qui se décline en 3 couleurs :

  • Starlight Silver (gris argent)
  • Black Pearl (noir)
  • Goodwood Green (Vert métallisé)

Le modèle Starlight Silver et Black Pearl s'accompagnait d'une capote bordeaux. L'intérieur se composait d'un mélange de gris (Ash Grey) et de cuir noir / Alcantara grenadine pour les sièges. Et de la couleur argent pour la console centrale, les garnitures de portes et le levier de vitesse, frein à mains, volant argent / cuir.

Le Goodwood Green, plus classique, s'accompagnait d'une capote beige. L'intérieur se composait d'un mélange de beige, siège beige / Alcantara noir et de bois : console centrale en bois, inserts de portes, levier de vitesse et d'un volant bois / cuir.

Toutes les 80th possèdent un filet anti-remous, un auto-radio avec lecteur de CD, les poignées de portes chromées, les feux anti-brouillard avants, les jantes de 16 pouces à 11 branches, les freins de la 160ch à l'avant avec étriers rouges.

La page recensement MG TF 80th permet aux propriétaires de se faire connaitre.

MG TF COUPE LE

peter_mgtf_668_20110403_1253551904.jpg Série limitée destinée au marché Australien. Vendue comme étant un coupé, cette série est en faite une TF classique avec un hardtop inclue dans le prix d'achat. ;-)

Disponible en 3 couleurs :

  • Starlight Silver
  • Monogram Nightshade Blue
  • Monogram Black Olive

Les 2 dernières couleurs sont spécifiques à cette série limitée.

30 exemplaires ont été vendus en mai 2004, juste avant l'hivers en Australie (d'où le hardtop)

Source : PETER ROBINSON'S MGTF

MG TF Vintage Racing

La TF Vintage Racing est une série spéciale numérotée de 30 exemplaires, réservée pour la France.

b88e588a04f5-19.jpg tn_vintage_photo2.jpg tn_vintage_photo1.jpg

La page recensement MG TF VR permet aux propriétaires de se faire connaitre.

MG TF 2005

Produite à 630 exemplaires en 2005, ce modèle bénéficie d'une nouvelle capote avec une vitre en verre et d'une suspension améliorée.

La page recensement MG TF 2005 permet aux propriétaires de se faire connaître.

MG TF LE 500

ev_mgfest07_17_20110403_1965470482.jpgLa MG TF LE 500 est une série spéciale de la nouvelle MG TF2 limitée à 500 exemplaires. Cette série a été lancée pour fêter la remise en production de l'usine de Longbridge en 2007.

Ce modèle a été présenté lors du meeting du MG Car Club à Silverstone le 22 juin 2007. Il sera disponible à la vente en septembre 2008 mais sera réservé au marché anglais.

Liens :

Vidéo anglaise - Essai de la MG TF 500 LE

The English Fantasy - Annonce de la MG TF LE 500

Photos de la MG TF LE 500 au MGFest 2007

MG TF 85th Anniversary

purple85th1_20110403_1087690492.jpg MG Motor UK Ltd présente en 2009 une nouvelle série spéciale pour fêter les 85 ans de la naissance de la marque MG : la MG TF 85th Anniversary.

Ce modèle sera une évolution de la MG TF 500 LE qui était, elle-même, série limitée produite pour la relance de la production à l'usine de Longbridge (UK).

La commercialisation des 200 exemplaires est prévue en 2010, uniquement au Royaume-Unis.

Voir dans le forum les photos de cette série limitée : Photo de la MG TF 85th Anniversary

Autres séries spéciales

  • MG TF SPARK
  • JUBILEE SPECIAL

Prototype

MG XPower TF500

tn_mgxptf_02.jpg

Ce prototype construit en 2001 par MG Sports and Racing est équipé du moteur Cosworth 2L turbo. Cela permet d'amener la puissance de la TF à 500 CV.


MG GT Concept

tn_carmageddon610.jpgtn_mg_gt_2004_r3q.jpg

Apparu en novembre 2004, ce prototype devait annoncer la production de la version coupée de la MG TF, qui pour l'instant, a toujours été produites en version cabriolée. Nanjing a d'ailleurs annoncé que ce modèle pourrait être lancé sur le marché américain.

Vidéo de la MG GT Concept présenté lors d'un salon auto

MG TF 200 HPD

tn_mg_tf200_2.jpg

tn_mg_tf200_1.jpg

La MG TF 200 HPD est une version hybride de la MG TF. Elle est basée sur une MG TF de 160 CV sur laquelle un moteur électrique de 40 CV a était ajouté amenant la puissance total à 200 CV. D'ailleurs, le moteur électrique était installé à l'avant du véhicule.

Ce prototype a été très bien accueilli par les médias lors de sa sortie. Malheureusement, il n'y a pas eu de suite industrielle à cette initiative.

Les amateurs remarqueront que certains éléments de la carrosserie ont légèrement été restylés.

Tuning

Voici diverses MG TF tunées, rencontrées au hasard des sorties ou des sites web :

tn_pict7821.jpg

tn_mgtftuning.jpg

Différences entre la MGF et la MG TF

Mécanique

Toutes les étapes pour réaliser la vidange : Vidange MGF TF

Tutoriel sur le Remplacement des plaquettes de frein MGF

Le problème du joint de culasse : joint_de_culasse MGF TF

Tutoriel pour l'installation des ressorts courts (30 mm plus court) : MGTF - Installation de ressorts courts

Tutoriel pour changer la courroie de distribution : Changement courroie de distribution

Video Anglaise Changement de la courroie de distribution

Liste des Accessoires

Windstop

Le windstop ou filet anti-remous permet de réduire les perturbations de l'air lorsque l'on roule décapoté. Cela permet de rouler décapoter en plein hivers et mettant un peu de chauffage quand même ;)

Cet accessoire étant identique avec ceux de la MGF, une page commune a été réalisée : Windstop

Hardtop

En option, la voiture peut-être équipée d'un hardtop démontable. Ce hardtop est le même modèle que sur les MGF.

Porte bagage

Un porte bagage, appelé aussi Véronique, peut également être ajouté sur le coffre arrière.

Vide Poche

vide_poche.jpgD'origine, la plupart des MGF et MG TF ne sont pas équipées de vide poche. Il est possible d'en acquérir chez les accessoiristes.

FAQ

Forum

Retrouvez dans notre forum les discussions sur la MG TF : Forum MG TF

Album Photo

L'album photo contient une catégorie dédiée à la MG TF : Photo de la MG TF

Liens utiles

mg_tf.txt · Dernière modification: 2014/12/29 13:45 (modification externe)
 
Recent changes RSS feed Donate Powered by PHP Valid XHTML 1.0 Valid CSS Driven by DokuWiki
Copyright 2011 mg_tf [MG Wiki] . All Rights Reserved.
Joomla 1.7 templates by hostgator coupon