MG ZS

En 2001, sous la coupe de BMW alors propriétaire, le Groupe Rover décide de relancer le label MG qui subsistait alors sous les traits du roadster MGF. Prenant exemple chez la concurrence, le groupe décida de miser sur une appellation sportive qui n'était pas démentie car pour bien des gens, l'image de MG est liée à celle des roadster des années 60, et véhicule encore par conséquent l'image de la marque “So British”.

Pour lancer la nouvelle gamme il n'était bien sur pas question de créer des modèles 100% MG dont le coût serait trop élevé. Aussi pour accompagner la MGF, MG fût chargé de remanier des Rover 25, 45 et 75. Restylée dans une optique dynamique et empruntant certains codes au monde du tuning, on vît apparaître les MG ZR (Rover 25), ZT (Rover 75) et… ZS (Rover 45).

Genèse du modèle

La MG ZS incarne le dilemme et la perte identitaire du Groupe Rover durant les années 90. Cette berline de taille respectable (4.53m en version 4 portes) se veut emplie de la touche sportive anglaise (Rover n'a t-il pas lorgné sur Jaguar pour réaliser sa très belle 75 ?)et pourtant ses gènes sont internationaux ! Voyez plutôt :

  • Modèle de marque anglaise
  • Base technique relevant d'un ancien accord avec Honda (Civic en l'occurrence)
  • Moteurs 100% Rover ou revu par BMW (pour le V6)
  • Boîtes de Vitesses type PG1 sous licence Honda
  • Planche de bord et comodos Honda

La base est donc celle du modèle 45, qui découle lui même de l'ancienne Rover 200, celle-ci empruntant le châssis de l'ancienne Honda Civic (et par conséquent une partie des Integra). On retrouve donc la double triangulation, avant et à l'arrière, ainsi que le train arrière intégrant des éléments de liaisons élastiques.

Mais attention, MG ne s'est pas contenté de changer robe et habitacle de la 45 car la ZS intègre des réglages spécifiques, et le train avant évolue lui aussi pour encaisser puissance et acquérir une précision que les versions Rover n'ont pas.

A l'intérieur, la planche de bord d'une autre époque est égayée par des compteurs à fond blanc, laissant apparaître des vis pour le côté “authentique”, arbore des logos MG de part et d'autres de l'habitacle et la sellerie arbore de superbes sièges semi baquets recouverts d'un ensemble mi cuir mi tissu bicolore.

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mg_zs.txt · Dernière modification: 2014/12/29 13:45 (modification externe)
 
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