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トピック: joints

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24137

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Petit retour d'expérience au sujet des joints.

La GRANDE question, joint papier ? pâte à joint ? papier et pâte à joint ?

Suite au changement de vilebrequin et de ma couronne de différentiel, j'ai utilisé QUE du Loctite 518, pas de joint papier.

Après plus d'un an, il n'a aucune fuite !!! B)

www.loctite.fr/loctite-5845.htm?nodeid=8802626633729
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joints 2 年 2 ヶ月 前 #24139

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salut les chenapans
ben moi j'aime bien tartiner des 2 cotés du joints :)
mais j'ai aussi monté pas mal de trucs sans joint autre que la pate ça tiens sans soucis. :)
Bon tu diras....les joints j'en connais qui devrait les lacher un peu ça les embrouille du cerveau. :woohoo: :laugh:

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24140

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Alan, chuis déçu ;)

enfin pour ce qui est des joinTs, je trouve que l'esthétique a vraiment perdue quand on a abandonné les plaques de cuivre.

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24141

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oh lui hé... :)
bah c'est le soir hein :silly:

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24142

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il y a quelques années l'adaptateur pour cartouche de filtre à huile s'est dévissé au moment de la vidange, joint torique cuit. Impossible de trouver le même, et bien sûr quelques jours avant une sortie du forum. J'ai remonté à la loctite et ça a parfaitement tenu. J'ai profité de la dépose du moteur en 2015 pour refaire le montage bien serré toujours à la loctite. ça bronche pas.
Pour la pompe à eau, comme Alan j'ai badigeonné les 2 faces du joint papier. ça marche aussi :)

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24143

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c'est sur qu'avec le joint papier, soit un seul côté, soit les deux, ça marche aussi, c'est plus compliqué, il faut le joint papier, pi à mettre en place tu t'emm ... mais à part ça ça va aussi, faut aimer la complication :blink:

salut koping du Noooorrrrddddd !!!! alors ? cette moto ?
最終編集: 2 年 2 ヶ月 前 : loulou.

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24146

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salut les djeuns.
bah j'y pense mais c'est tout :)
ce serait soit une 750GS comme celle que j'avais en dernier ou une RT100 mais bon la je connais pas trop l'engin
j'ai un copain qui en a une en pieces dans son garage ...on sait jamais :)

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24147

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Le flat BM est super. J'ai eu un R100RS '77, avec laquelle j'ai traversé plusieurs fois le pays, c'est que du bonheur. Le RT, c'est le même moulin, avec un carénage plus carré/haut, un chouilla plus coupleux en bas avec un grand guidon comparé au petit cintre plat du RS. Super moto pour rouler vite (rapide) loin et longtemps. Je rares fois où elle allait sur l'autoroute, je cruisais à 170 en toute quiétude, sans un pêt de vent ni eau quand il pleuvait (premier carénage intégral de série étudié en soufflerie) Mécanique simple, fiable et accessible.
Ça parait rustique à la conduite au premier abord, mais c'est redoutablement efficace quand on a compris le mode d'emploi.
J'ai eu après un R1150R excellente en tous points puis un R1100S terrible :woohoo: et pourtant le moulin le plus attachant était (à mon goût) le vieux flat.

Le GS Suzuk' est une bonne machine aussi mais ça reste un 4 cylindres... :P
Bgt '75 "full conversion"
最終編集: 2 年 2 ヶ月 前 : JPierre.

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24148

  • jidé
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je me tate à aller voir celle-ci depuis quelques temps
Mais c'est pas sérieux, mon Vstrom a 12 ans et... 16000 km :lol:

www.leboncoin.fr/motos/1127366921.htm?ca=21_s

joints 2 年 2 ヶ月 前 #24152

  • alan
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en fait la moto c'est plutot pour avoir l'objet sur lequel bricoler :)
Ca rentre dans mon chalet/atelier (trop petit pour y loger le GT :( )
mono/ bicylindre contre multi ...éternel débat :)
perso je préfère le miaulement des multi :) surtout avec un Marving par exemple :)
j'avais un simple tete de fourche mais ça m'empechait pas de rouler et de passer les vacances a moto...mais bon avec qq années de moins quand même :P
最終編集: 2 年 2 ヶ月 前 : alan.
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